飞机运城铁世界上最大飞机安-225充当苦力运城铁

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　　飞机运城铁：世界上最大飞机安-225充当“苦力”运城铁 　　昨日8时，世界最大货机———安-225从乌克兰基辅飞抵石家庄国际机场，装运由唐车公司研制的100%低地板“祥龙号”现代有轨电车，并将于今日凌晨4时许启运飞往万里之遥的土耳其萨姆松机场。记者了解到，这是我国具有自主知识产权的100%低地板现代有轨电车产品首次登陆欧洲市场，也是国内航空运输首次承运大型国产装备产品出口欧洲。 　　最大货机来石空运“祥龙号” 　　“这已经是安-225飞机第7次来石家庄了。”昨日上午，巨大的安-225飞机静静地停在石家庄机场停机坪北端。据石家庄机场负责人介绍，石家庄国际机场是经国家民航局批准、在中国大陆唯一可以起降安-225的机场。此次安-225飞机抵达石家庄机场，承载着一个重要的使命———运载城市有轨电车，这也是国内航空运输首次承运大型国产装备产品出口欧洲。 　　据悉，此次出口的城市有轨电车由唐车公司研制，在城市现有道路可直接铺设线路，建设成本低廉，是解决城市交通问题的大运量、低成本、零排放首选装备。据唐车公司外宣主管吴可超介绍，最新或2024（历届）12月17日，唐车公司与土耳其萨姆松市签署5列100%低地板现代有轨电车采购合同，传统的欧洲市场将首次出现“中国制造”的身影。 　　空运的成本要远远高于海运，在此之前的其他4列出口土耳其的有轨电车均是从天津港出港通过海运出口。据吴可超介绍，“此次空运的运费接近1000万元”，之所以选择空运，是因为受强台风“海燕“影响承运货轮将延期到港，为了遵守承诺，公司才决定改用空运方式交付产品，从而确保100%低地板现代有轨电车在土耳其萨姆松市按期开通运营。 　　40米“大块头”上飞机费周折 　　据了解，安-225此次承载的“祥龙号”低地板现代有轨电车，为4辆编组，全列长约40米，宽2.65米，高3.5米，重约60吨。要把这个“大块头”装上大飞机，绝非易事，仅工作人员搭建飞机货舱内的轨道延伸平台就花费了3个多小时。当日14时许，巨型吊车用事先准备好的钢架和特制绳索，把两节车厢缓缓吊起，旋转180度后对准轨道，极其缓慢地下降。而为了方便“祥龙号”稳稳立于轨道之上，唐车公司还专门制作了12吨重的纯钢底座。15时30分许，在工作人员齐心协力操作下，两节车厢的城铁终于开始慢吞吞地向机舱“迈进”，庞大的身躯用了整整25分钟才终于登机成功。从开始装载到进入机舱，这个“大块头”登上飞机整整用了两个小时。当日18时许，剩下的两节车厢终于全部与安-225完成交接。 　　据石家庄机场负责人介绍，安-225货机将携带“中国制造”于今日凌晨4时许飞赴土耳其萨姆松机场。 　　小资料： 　　“空中巨无霸”安-225作为离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，安-225由苏联安托诺夫设计局研制，1988年12月21日首飞，迄今为止仅实际制造过两架，实际商用仅此一架。安-225“机身长84米，主翼翼展为88.74米，是目前世界上翼展最宽的飞机。”安-225飞机整个货舱全长43.51米，最大宽度6.68米，最大高度4.39米。如果转作客机，初步估计可同时容纳1500名-2000名乘客，是A380的4倍。

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